Ievads Vane vakuumsūkņos

Rotors ir cilindrs ar radiālām rievām, kurā ievietotas lāpstiņas un tās var brīvi slīdēt. Rotors ir ekscentriski uzstādīts sūkņa korpusā. Kad rotoru virza griezties ar galveno dzinēju, lāpstiņas tiek cieši nospiestas pret sūkņa korpusa iekšējo sienu ar centrbēdzes spēku vai atsperes spēku. Rotora griešanās pirmajā pusē pakāpeniski palielinās blakus esošo lāpstiņu aptvertā telpa, radot daļēju vakuumu un ievelkot šķidrumu. Rotācijas otrajā pusē šī telpa pakāpeniski samazinās, saspiežot šķidrumu un iespiežot to izplūdes caurulē. Pamatojoties uz lāpstiņu uzstādīšanas pozīciju, sūkņus klasificē kā iekšējos lāpstiņu sūkņus (lāpstiņas, kas uzstādītas uz rotora) un ārējos lāpstiņu sūkņus (lāpstiņas uzstādītas uz sūkņa korpusa). Tos plaši izmanto naftas ķīmijas rūpniecībā naftas noliktavas tvertņu pārvietošanai, tankkuģu izkraušanai, vilcienu tīrīšanai un vakuuma sistēmas grunts eļļas ieguvei. Tie var transportēt uzliesmojošas un sprādzienbīstamas vielas, piemēram, benzīnu, dīzeļdegvielu, propānu, toluolu un propilēnu, kā arī neeļļojošus šķīdinātājus; gāzes-šķidruma sajaukšanas attiecība var sasniegt 50%, pilnībā atrisinot gāzes pretestības un kavitācijas problēmas autocisternu iekraušanas svirās.